La maintenance et l'ISM
de la flotte,
dans un seul outil.
Équipements, interventions, compteurs et pièces d'un côté ; manuel, notes de service, plans de prévention et familiarisations de l'autre. Compas tient les deux pour chaque navire, et chacun, du matelot à la direction technique, y voit ce qui le concerne. L'état du navire ne dépend plus d'un classeur ni de la mémoire d'une seule personne.
Un navire arrêté pour maintenance
est aussi un fait d'exploitation.
La maintenance vit dans une GMAO, le système de gestion de la sécurité dans des dossiers partagés, les échéances dans un tableur. Chacun est tenu, rien ne se recoupe.
L'état du navire dans une seule tête
Ce qui a été changé, quand et pourquoi, le chef mécanicien le sait. Quand il part en congé, on cherche dans le classeur et dans les courriels.
Une échéance découverte trop tard
Un certificat qui expire, une prescription de la commission de visite restée ouverte : l'écart se voit au moment du contrôle, pas quand il était encore temps de planifier.
Un ISM que personne ne lit
Le manuel est à jour, la note de service est diffusée. Mais qui l'a lue, sur quel navire, et la familiarisation du nouveau matelot est-elle signée ?
Quatre outils reliés par des exports
Maintenance, conformité, exploitation et équipages dans quatre logiciels : chaque export recopie, chaque recopie dérive.
Le bord renseigne.
La technique planifie.
L'ISM se tient.
Chaque rôle a ses droits : le matelot, le capitaine, le chef mécanicien et la direction technique ne voient pas la même chose, et n'écrivent pas au même endroit.
Le bord renseigne
Interventions avec photos, relevés de compteurs, pièces consommées. Le chef mécanicien saisit à bord ce qu'il a fait, au lieu de le reconstituer en fin de semaine.
La technique planifie
Entretiens par périodicité ou par heures de marche, échéances des certificats, prescriptions et remarques suivies jusqu'à leur levée, pour chaque navire de la flotte.
L'ISM se tient
Manuel et notes de service diffusés avec leur version, fiches de familiarisation signées, et vos documents interactifs, plan de prévention et permis de travail, en ligne et imprimables.
Un prix par navire,
dix utilisateurs compris.
L'abonnement couvre la maintenance, les certificats, l'ISM et l'assistant pour un navire ou un site à terre. Au-delà de dix utilisateurs, sur demande.
Démonstration
Nous vous montrons Compas sur une flotte d'exemple, puis sur vos propres équipements si vous nous envoyez l'export de votre outil actuel.
Abonnement
Par navire ou par site à terre, dix utilisateurs inclus.
Mise en service
Paramétrage, reprise de vos données, formation, et accompagnement sur place si vous le souhaitez. La reprise du fichier Excel de votre outil actuel coûte 200 € HT.
Posez la question
à votre flotte.
L'assistant de Compas répond à partir de vos données : l'historique d'un équipement, la prochaine échéance d'un navire, ce que dit votre manuel sur une procédure. À l'écrit ou à la voix.
Vos données de départ
Reprise de votre GMAO actuelle depuis son export : équipements, périodicités et historique ne se ressaisissent pas.
Vos données en sortie
Interventions, compteurs, certificats et brevets des marins s'exportent quand vous en avez besoin.
VAIATA Quart
Le registre des heures de repos des marins est prêt à se raccorder à Compas. Voir Quart
Voyez votre flotte
dans Compas.
Demandez une démo : nous vous la montrons sur une flotte d'exemple, puis sur vos équipements.